Az inverteres hűtőkompresszor gyakori kockázatai

1. A motor magas hőmérsékletű ellenállása: A motor mágneses anyaga neodímium vas-bór mágneses anyagot alkalmaz. A ritkaföldfém állandó mágneses anyagok fejlesztésének új eredményeként kiváló mágneses tulajdonságai miatt „Mágneses Királynak” nevezik. Fő összetevői: ritkaföldfém neodímium 29% -32,5%, fémelem vas 63,95-68,65%, nemfémes elem bór 1,1-1,2% és egyéb elemek. Van egy másik fontos mutatója az állandó mágneses motorok teljesítményének, nevezetesen: a magas hőmérséklet-ellenállási szint. A hőállósági szintjén túl a mágneses fluxussűrűsége meredeken csökken. A magas hőmérséklet-állósági fokozatok a következőkre oszthatók: N sorozat, 80 fok feletti ellenállás; H sorozat, ellenállás 120 fok; SH sorozat, 150 fok feletti ellenállás.

2. Motorvédelmi fokozat: A védelmi fokozat IP23-ra és IP54-re oszlik.

A hőmérséklet összefüggés miatt az IP23 csak nyitott motorként tervezhető. A légkompresszorok sok esetben rosszak. A korrozív gázok, mint a por, nedvesség és sóköd rövid élettartamot eredményeznek. Különösen akkor, ha fém{4}}tartalmú por kerül a motorba, ez súlyosan befolyásolja a mágneses vezetékek elosztását, és csökkenti a hatékonyságot.

3. Motor hőleadása: A motor speciális anyaga miatt általában ez a kulcs a motor hőelvezetésének és hűtésének biztosításához. A jelenleg forgalomban lévő állandó mágneses változtatható frekvenciájú légkompresszorokban használt motorok általában három hűtési móddal rendelkeznek: léghűtés, vízhűtés és olajhűtés.

1. Léghűtés: alacsony költség, rossz hőelvezetés, magas karbantartási költség és nagy térfogat.

2, vízhűtés: jó hőelvezetés, magas költségek (víztartályt, vízszivattyút vagy vízkeringtető rendszert igényel), korróziós rozsda és magas tömítési követelmények.

3, olajhűtés: kis méret, jó hőelvezetés, alacsony költség, használhatja a légkompresszor kenőolaj keringtető rendszerét.